一场花费了十几万元的旅行，成为一家三口凌晨时分拖着笨重的行李箱，与英语很差的出租车司机周旋于市区各大酒店噩梦之夜。

　　我的一个朋友不久前迷上了定制旅行，他憧憬着利用这种收费颇高的旅游组织者和代理机构，“观常人看不到的景色”，去“常人去不了的地方”。但是他的第一次尝试却失败了。国内不成熟的定制旅行体系，给这位不太常出远门的旅行者制造了一场“噩梦”。

　　通过国内一家知名旅行社（该旅行社所属的集团甚至还拥有国内航线）定制了前往埃及和迪拜的7夜9日行程，并且事先支付了价格不菲的旅游费后，这一家三口却遭遇了苦无落脚之处的“开罗机场一夜”。

　　当天，我的朋友一家在开罗机场准备搭乘傍晚的飞机飞往迪拜时，却被办理登记卡业务的机场员工通知，这趟航班的登机名单里，并没有他们的名字。这 位“家长”只得在机场联系旅行社的客服，客服一再答应马上检查确认，最后却只能在电话辗转了一个又一个负责人之后，无奈地告知我这位倒霉的朋友“是工作疏 忽，但当天航班都满仓了，无法解决，只能改到次日。”突入其来的航班改期导致很多问题：例如当天在开罗的五星级酒店预订不到，而在迪拜定好的酒店又无法免 费取消。

　　但对于这些问题，提供定制旅行的旅行社鞭长莫及，无法解决。最后的结果是，一场花费了十几万元的旅行，成为一家三口凌晨时分拖着笨重的行李箱，与英语很差的出租车司机周旋于市区各大酒店噩梦之夜。

　　在国外，定制旅行已经是一个成熟的体系。从上个世纪五六十年代开始，欧美许多旅游代理机构便已经推出了这样的服务。欧洲许多大型的代理服务公司 利用旗下驻属各地的旅行社来为客人定制贯穿整个欧洲、涉及飞机、邮轮和游艇等各种交通方式的旅行记录；小的旅行服务商则与国外同行结成联盟或合作关系，为 旅行者策划跨国界的旅行线路或者提供个性化的旅行服务。无论是去往哪个国家、哪个地点，这些旅行服务的提供者一旦接受了个性化旅行线路的定制，便可以保证 在旅游目的地当地备有工作人员，在游客有需要的时候提供专人服务。

　　而在国内，定制旅行仍然是一个新兴的细分产业，大部分推出这种服务的旅行公司，并不能保证为客户提供跨国界和地域的实时实地服务。一旦游客在异 地遇到了困难，“定制旅行的美好”只能成为一个泡影。而游客一旦因此为自己缴付的、所耗不低的旅行费去与旅行社理论，又没有切实有效的法律、条例来保证这 些跨国旅行者的实际权益。

　　就在定制旅行还未真正在中国大地上扎下根时，另一种数字化定制旅行的风潮也开始从网络刮到了旅游业。就在大部分人都看好这种更为便捷的旅游预订 方式时，我却希望更多的经营者能切身为消费者考虑，稳扎稳打的先做好“实业”。毕竟，任何一种业态的成熟，都需要一个过程。不要让敢于吃螃蟹的高端游客， 成为“定制旅游”走向成熟的牺牲者。